中國(guó)民用航空局突然發(fā)了一份通知。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單十幾個(gè)字，卻打在所有海外華人的心上——國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施將優(yōu)化調(diào)整！
激動(dòng)的心顫抖的手，點(diǎn)開仔細(xì)一看：果然是期待的消息！
調(diào)整后的熔斷規(guī)則為：
對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；
當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。
熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。
這完全是落入華人圈的一顆重磅炸彈！
今后的熔斷指標(biāo)不再是確診人數(shù)，而是確診比例。也就是說，一班飛機(jī)乘客越多，“容忍度”就越高。
以前是飛機(jī)越大，乘客越多，陽性人數(shù)就越容易超標(biāo)，出現(xiàn)熔斷的情況；而現(xiàn)在就不一樣了，以一架能承載500人的飛機(jī)為例，陽性乘客超過20名才會(huì)觸發(fā)熔斷！
大大降低了熔斷的可能性！
舉個(gè)例子吧，6月22日悉尼-昆明的東航MU562確診9人，被再次熔斷2周。根據(jù)百度顯示，這個(gè)航班滿載客量為319人，如果按300名乘客計(jì)算，以后要超過12人確診才會(huì)再熔斷。
雖然澳洲疫情已經(jīng)處于白熱化階段，不過按以往經(jīng)驗(yàn)來看，許多航班都是“壓線”的成績(jī)：
6月8日悉尼-廣州CZ326確診5人，熔斷
6月8日悉尼-昆明MU562確診5人，熔斷
2月28日悉尼-廣州CZ326確診6人，熔斷
……
在全新條件下，它們應(yīng)該都不會(huì)熔斷！
之前的規(guī)則下，一班機(jī)只要5人確診就得熔斷2周；而現(xiàn)在就算熔斷，
300人的客機(jī)確診12人只熔斷1周，超過24人才會(huì)熔斷2周；
500人的客機(jī)確診20人只熔斷1周，超過40人才會(huì)熔斷2周……
之前，所有入境航班都是同一個(gè)熔斷標(biāo)準(zhǔn)，用小飛機(jī)更符合風(fēng)險(xiǎn)控制的要求。現(xiàn)在情況瞬間不同！
如果中澳航線能換上更大的飛機(jī)，機(jī)票增多，那降價(jià)豈不是嗖一下的事！
消息一出，各位網(wǎng)友紛紛上頭，開始?xì)g呼！
“穩(wěn)了，九月見！”
“我又好了！”
“南航狂喜！A380要大展身手了…”
而對(duì)于澳洲華人來說，好消息還不止這一個(gè)！
5月23日李克強(qiáng)總理就表示將有序增加國(guó)內(nèi)國(guó)際客運(yùn)航班。從那以后，不停地有新國(guó)際航線恢復(fù)，各航空公司都在陸續(xù)增加線路。澳洲的小伙伴們都急了：
啥時(shí)候才會(huì)輪到澳洲呢？
最近，有眼尖的小伙伴就表示，趕緊看！福州-澳洲似乎開了新航線！
在廈門航空的app上可以查詢到，從福州出發(fā)到澳洲的有2個(gè)航班，一個(gè)前往墨爾本，一個(gè)前往悉尼。前往墨爾本的MF813每周五出發(fā)，下周的票已售罄，最早能買到8月19日的↓
未來幾周的票價(jià)穩(wěn)定在6432元，澳幣才1400刀左右，在現(xiàn)在的國(guó)際航班里完全是白菜價(jià)！
福州-悉尼的MF807每周一出發(fā)，票價(jià)更是喜人，人民幣票價(jià)不過萬！
如果沒那么急，則近幾周票價(jià)都穩(wěn)定在￥7981，澳幣也不到2000刀，輕松拿下！
大家來澳洲是不是又多了一條新思路？
不過福州線路暫時(shí)沒有返程航班對(duì)外開放，也就是說來澳洲更容易，回中國(guó)卻依然選擇有限。
但剛剛看一眼票價(jià)，似乎也突然有所回落！
相信不少在澳洲的華人都幾年沒回國(guó)了，但如果這段時(shí)間有關(guān)注機(jī)票就知道，昨天查看悉尼直飛廣州的票還是6萬人民幣打底，墨爾本直飛更是9萬起跳！
回趟家要10萬以上，真真?zhèn)黄鸢。?/span>！
不過現(xiàn)在再一看，瞬間發(fā)現(xiàn)新選擇：
無論悉尼—廈門
還是墨爾本—廈門
都降到3字頭了！
8月接下來的兩班還要￥39294，
9月都降到了￥34304。
雖然聽起來還是不便宜，合澳幣也要7、8千，但畢竟萬一真有急事，也算是讓更多人回得起家了。
現(xiàn)在不少人都在研究澳洲中轉(zhuǎn)回國(guó)，香港、泰國(guó)、新加坡、新西蘭都作為選擇被擺上臺(tái)面。但在香港落地需先隔離7天，泰國(guó)需要閉環(huán)管理，新西蘭需要簽證……還不說萬一真的在路上感染了，在第三地隔離會(huì)有多麻煩。
相比之下，直飛實(shí)在要方便太多了。雖然目前選擇依然有限，但最近澳洲這方面還傳出了一個(gè)好消息，引起了許多華人關(guān)注。
最近，和中國(guó)關(guān)系相當(dāng)好的西澳發(fā)話了！西澳州長(zhǎng)Mark McGowan表示：計(jì)劃增加中澳航線！
前不久，西澳第一個(gè)直飛歐洲大陸的航班從珀斯起飛，抵達(dá)羅馬。
雖然都說條條大路通羅馬，不過這之前西澳這條路似乎還走不通……州長(zhǎng)乘坐了第一班機(jī)，在飛機(jī)上說，希望這能為歐洲人提供來西澳的機(jī)會(huì)，特別是方便意大利血統(tǒng)的人探親。
但他的野心可不僅于此。麥高文州長(zhǎng)宣布補(bǔ)貼1.95億澳幣，要把西澳打造成一個(gè)世界級(jí)樞紐。新增航班除了珀斯-羅馬，還直飛約翰內(nèi)斯堡和雅加達(dá)。而接下來的新航線還可能直飛印度、日本、中國(guó)！
