據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,有在美國(guó)留學(xué)(課程)的中國(guó)學(xué)生抽中了被稱為國(guó)際生畢業(yè)后留美工作敲門磚的H-1B工作簽證,卻選擇回國(guó)工作。回國(guó)還是留下?這個(gè)每年都會(huì)聊的話題,隨著時(shí)間的推移,答案漸漸變得多元。到底如何選擇,聽聽留學(xué)生怎么說。
有比較才能做決定
目前就讀于印第安納大學(xué)布魯明頓分校的李德賽希望“畢業(yè)后先在美國(guó)工作3到5年,了解一下工作環(huán)境”。“因?yàn)橹挥泄ぷ饕欢螘r(shí)間才能對(duì)美國(guó)社會(huì)有更深了解,這樣我才能更理性地決定是回國(guó)發(fā)展還是留在美國(guó)工作。”李德賽告訴筆者。
不過如果想留在美國(guó)工作,首先需要拿到H-1B工作簽證。“本科生的H-1B中簽率很低,而且像我這種非理工科的學(xué)生實(shí)習(xí)簽證只有一年,一年內(nèi)要抽到H-1B才能繼續(xù)留在美國(guó)工作。美國(guó)縮緊H-1B工作簽證的政策讓我感覺自己回國(guó)的幾率更大。其次,我接觸到的一些亞裔獲得博士學(xué)位后在美國(guó)找到了教職工作,但工資并不太高。所以,畢業(yè)后的薪水和待遇也是我回國(guó)與否要考慮的因素。”
李德賽的母親希望他回國(guó),怕他一個(gè)人在國(guó)外“太孤單”。但李德賽的父親希望他自己做決定。“家里比較尊重我自己的意愿,來自家庭的壓力并不大。” 李德賽說。
從波士頓大學(xué)博士畢業(yè)后留在美國(guó)工作的吳峰(化名),說起當(dāng)時(shí)的選擇,主要是因?yàn)椤爸苯踊貒?guó)工作,并不占優(yōu)勢(shì)”。他的理想是回國(guó)創(chuàng)業(yè),所以想先在美國(guó)工作幾年積累經(jīng)驗(yàn),“再回國(guó)實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想”。
回國(guó)發(fā)展空間更大
唐弘杰在英國(guó)攻讀汽車工程專業(yè),他的選擇是畢業(yè)后回國(guó)工作。他告訴筆者,中國(guó)人均汽車擁有量還處于上升趨勢(shì),畢業(yè)后回國(guó)發(fā)展有很大空間,能夠一展拳腳。此外,就汽車工程技術(shù)來說,國(guó)內(nèi)外已經(jīng)相差無幾,但國(guó)內(nèi)的政策支持力度較大。“混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車在國(guó)外比較常見,配套設(shè)施也比較完善,即使在校園里也有隨時(shí)可以充電的地方。但是在國(guó)內(nèi),混合動(dòng)力汽車的發(fā)展正處于上升階段,回國(guó)工作正有用武之地。” 唐弘杰說。
生活習(xí)慣的不同也是唐弘杰決定回國(guó)的一個(gè)原因,中國(guó)飲食更符合他的口味。“國(guó)外即使有中國(guó)菜,吃起來也不正宗、不太好吃。”
而吸引他回國(guó)的一個(gè)非常重要的原因是中國(guó)近年來的高速發(fā)展。“以交通設(shè)施為例,國(guó)內(nèi)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)非常明顯。中國(guó)的高鐵、地鐵不僅速度快,而且噪音小。坐英國(guó)的地鐵就像坐過山車,噪音大。”
就讀于英國(guó)拉夫堡大學(xué)的馮遲,所學(xué)專業(yè)也是汽車工程。他同樣選擇畢業(yè)后回國(guó)工作。“從汽車工程專業(yè)學(xué)生的就業(yè)方向來看,中國(guó)汽車工程的人才市場(chǎng)還沒飽和,比國(guó)外更有前途。而且國(guó)內(nèi)民眾的購(gòu)車需求仍然很強(qiáng),會(huì)帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。”馮遲說,“回國(guó)后我可能去汽車企業(yè)或者與車輛機(jī)械有關(guān)的研究所。”